Motor yang dirancang untuk kecepatan kota dan efisiensi harian.
Awal Mula dan Posisi Pasar
Motor Pulsar 135, sering dijuluki sebagai "The Lightest Pulsar," merupakan langkah strategis dari pabrikan untuk mengisi segmen motor sport entry-level di Indonesia. Saat pertama kali diluncurkan, motor ini berhasil menarik perhatian karena menawarkan kombinasi performa yang cukup responsif dalam paket bodi yang relatif ramping dan ringan. Tidak seperti pendahulunya yang dikenal maskulin dan berat, Pulsar 135 hadir dengan aura yang lebih gesit, cocok untuk pengendara yang baru beralih dari motor bebek atau yang memprioritaskan manuver lincah di tengah kemacetan perkotaan. Desainnya yang aerodinamis menjanjikan pengalaman berkendara yang menyenangkan tanpa mengorbankan kepraktisan harian.
Keunggulan Mesin dan Efisiensi Bahan Bakar
Jantung pacu Pulsar 135 mengusung mesin berkapasitas 134.8 cc, SOHC, 4 katup, yang terkenal sangat irit. Salah satu daya tarik utamanya adalah teknologi DTS-i (Digital Twin Spark Ignition) yang merupakan ciri khas keluarga Pulsar. Teknologi ini memastikan pembakaran yang lebih sempurna, yang secara langsung berkontribusi pada efisiensi bahan bakar yang impresif—sebuah nilai jual krusial di pasar Indonesia. Meskipun kapasitas mesinnya tergolong kecil untuk kelas motor sport, torsi yang dihasilkan cukup memadai untuk akselerasi awal yang responsif, membuatnya terasa "nendang" saat diperlukan menyalip atau menanjak. Kombinasi tenaga yang pas dan konsumsi BBM yang rendah menjadikannya pilihan ekonomis jangka panjang.
Desain yang Menarik di Kelasnya
Secara visual, Pulsar 135 membawa DNA desain sport naked yang agresif namun diperkecil ukurannya. Lampu depannya yang khas, tangki bahan bakar yang berotot, dan shroud samping yang tajam memberikan kesan motor premium di kelas 135cc. Meskipun bobotnya ringan, stabilitasnya saat kecepatan menengah tergolong baik. Penggunaan lampu belakang LED (pada beberapa varian) dan panel instrumen digital menambah sentuhan modernitas yang membuatnya tetap relevan meskipun sudah bertahun-tahun mengaspal. Posisi berkendara yang lebih tegak dibandingkan motor sport sejati juga mengurangi kelelahan saat digunakan untuk perjalanan jarak menengah.
Kaki-Kaki dan Handling
Untuk menunjang performa mesin, Pulsar 135 dilengkapi dengan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang monoshock (Nitrox). Sistem suspensi monoshock ini menjadi pembeda signifikan dari kompetitor yang mungkin masih menggunakan dual shock pada masanya, memberikan stabilitas dan kenyamanan yang lebih baik saat melewati tikungan atau jalan yang tidak rata. Pengereman depan yang menggunakan cakram memastikan daya henti yang responsif. Meskipun demikian, pengendara perlu menyesuaikan diri dengan radius putarannya yang kadang terasa sedikit lebih besar dibandingkan motor commuter murni, namun hal ini sepadan dengan stabilitas yang didapatkan saat melaju kencang. Secara keseluruhan, Motor Pulsar 135 menawarkan paket lengkap bagi mereka yang mencari motor harian yang punya jiwa sporty namun tetap menjaga dompet tetap aman.