Visualisasi stilistik perbedaan desain dasar.
Seringkali, ketika membicarakan skuter Italia yang ikonik, nama Vespa dan Piaggio muncul secara bersamaan. Ini bukan kebetulan. Secara historis dan struktural, Vespa adalah produk dari Piaggio & C. S.p.A. Piaggio adalah perusahaan induk asal Italia yang menciptakan Vespa setelah Perang Dunia II sebagai solusi transportasi yang ekonomis dan praktis. Jadi, Vespa adalah sebuah model atau lini produk yang sangat sukses di bawah payung perusahaan Piaggio.
Ketika Anda melihat skuter modern berlabel Piaggio (seperti Piaggio Medley atau Liberty), mereka adalah model-model yang dikembangkan langsung oleh Piaggio Group, yang mungkin menggunakan basis teknologi atau desain yang berbeda dari filosofi desain klasik Vespa. Namun, Vespa tetap menjadi bintang utama, dikenal karena bodi monokok baja penuh, desain yang melengkung, dan nuansa retro yang kuat. Singkatnya: Semua Vespa adalah Piaggio, tetapi tidak semua Piaggio adalah Vespa.
Perbedaan mendasar muncul ketika kita memasukkan Bajaj Auto dari India ke dalam persamaan. Bajaj mulai dikenal di pasar global, terutama di Asia dan Afrika, karena memproduksi skuter berbasis desain Vespa—seringkali di bawah lisensi atau melalui tiruan yang sangat mirip—terutama model seperti Bajaj Chetak.
Bajaj Chetak (yang namanya terinspirasi dari kuda kesayangan Raja India, menunjukkan statusnya yang populer) adalah tulang punggung transportasi roda dua di India selama puluhan tahun. Secara desain, Chetak sangat menyerupai Vespa klasik tahun 1960-an. Perbedaan utama di sini bersifat geografis dan filosofis. Vespa/Piaggio adalah premium Eropa dengan penekanan pada desain dan warisan Italia, sementara Bajaj fokus pada durabilitas, efisiensi bahan bakar, dan keterjangkauan di pasar negara berkembang.
Seiring waktu, jarak antara ketiganya semakin melebar. Vespa (Piaggio) terus berevolusi dengan teknologi modern, seperti mesin injeksi, ABS, hingga varian listrik (Vespa Elettrica), sambil mempertahankan estetika *'classic Italian scooter'* mereka. Mereka menargetkan pasar premium hingga menengah.
Bajaj, di sisi lain, telah bertransformasi signifikan. Meskipun mereka pernah menghentikan produksi skuter bensin untuk fokus pada kendaraan roda tiga (Bajaj RE) dan sepeda motor modern (seperti merek KTM yang mereka kembangkan), mereka juga kembali ke pasar skuter dengan entri baru yang berfokus pada teknologi listrik, seperti Bajaj Chetak listrik yang kini bersaing langsung dengan skuter modern lainnya, namun dengan warisan nama yang berbeda dari Piaggio Group.
Kesimpulannya, perbedaan terbesar terletak pada asal-usul perusahaan (Italia vs. India), lini produk (Vespa adalah sub-merek Piaggio), dan fokus pasar historis. Vespa adalah gaya hidup Italia yang diekspor, sementara Bajaj adalah kuda pekerja keras India yang kini sedang melakukan modernisasi besar-besaran.