Strategi Tepat Menemukan Pom Bensin Terdekat di Rest Area Tol Indonesia

Pentingnya Perencanaan Bahan Bakar di Jalan Tol

Perjalanan jarak jauh melalui jalan tol modern di Indonesia menawarkan efisiensi waktu yang luar biasa. Namun, kecepatan ini harus diimbangi dengan perencanaan yang matang, terutama terkait bahan bakar. Mencari pom bensin terdekat rest area bukan sekadar kebutuhan mendadak, melainkan bagian integral dari strategi berkendara yang aman dan bertanggung jawab. Kehabisan bahan bakar di tengah jalan tol, selain berbahaya, juga dapat melanggar peraturan lalu lintas dan menimbulkan denda yang tidak sedikit.

Jalan tol, dengan karakteristiknya yang terbatas dan tidak memiliki persimpangan sebidang, menuntut pengemudi untuk memanfaatkan setiap kesempatan pengisian ulang. Rest area diciptakan sebagai oasis di tengah beton, menyediakan berbagai layanan vital, di mana pom bensin (SPBU) menjadi salah satu fasilitas utamanya. Pengemudi harus memahami betul, kapan dan di mana harus berhenti, serta jenis layanan apa yang disediakan oleh setiap rest area.

Memahami Klasifikasi Rest Area dan Ketersediaan SPBU

Tidak semua rest area menyediakan fasilitas pengisian bahan bakar. Menurut regulasi jalan tol di Indonesia, rest area diklasifikasikan menjadi tiga tipe utama, dan pemahaman ini adalah kunci untuk merencanakan pemberhentian pengisian bahan bakar.

1. Rest Area Tipe A (Tempat Istirahat dan Pelayanan)

Tipe A adalah fasilitas terlengkap yang wajib menyediakan SPBU. Rest area tipe ini biasanya terletak pada jarak 20 hingga 30 kilometer dari gerbang tol awal atau di antara dua kota besar. Keberadaan pom bensin terdekat rest area tipe A adalah jaminan mutlak. Fasilitas wajib lainnya meliputi toilet umum, masjid, restoran, minimarket, ATM, hingga bengkel darurat.

• Ketersediaan Bahan Bakar: Lengkap, mencakup semua jenis bensin dan diesel yang umum, seringkali juga dilengkapi fasilitas pengisian daya listrik (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum - SPKLU) yang semakin penting seiring bertambahnya kendaraan listrik.
• Kapasitas: Sangat besar, mampu menampung ratusan kendaraan, baik mobil pribadi maupun truk besar.
• Durasi Istirahat: Ideal untuk istirahat panjang, makan, dan relaksasi sebelum melanjutkan perjalanan.

2. Rest Area Tipe B (Tempat Istirahat)

Rest area Tipe B memiliki fasilitas menengah. Meskipun menyediakan tempat parkir, toilet, dan minimarket, Tipe B tidak wajib menyediakan SPBU. Beberapa operator tol memang menambahkan SPBU di Tipe B untuk kenyamanan, namun ini bukan standar wajib. Pengemudi tidak boleh mengandalkan Tipe B sebagai titik pengisian bahan bakar utama.

• Ketersediaan Bahan Bakar: Opsional atau tidak ada. Jika ada, biasanya hanya dalam bentuk SPBU mini atau stasiun pengisian terbatas.
• Fokus Layanan: Lebih fokus pada istirahat sejenak dan kebutuhan mendasar (toilet dan makanan ringan).

3. Rest Area Tipe C (Tempat Istirahat Sementara)

Tipe C adalah fasilitas istirahat darurat atau sementara, biasanya dioperasikan hanya pada periode tertentu (misalnya, saat mudik atau libur panjang). Rest area ini hanya menyediakan fasilitas paling dasar seperti toilet darurat dan parkir seadanya. Rest area Tipe C hampir pasti tidak menyediakan pom bensin. Fungsi utamanya adalah memecah kepadatan arus lalu lintas dan memberikan ruang bagi pengemudi untuk peregangan singkat.

Strategi Cerdas Menemukan Pom Bensin Rest Area Terdekat

Dalam kondisi mendesak atau ketika indikator bahan bakar sudah mendekati E, kecepatan dan akurasi dalam menemukan SPBU terdekat sangatlah krusial. Ada beberapa metode yang harus dikuasai oleh setiap pengemudi.

A. Memanfaatkan Aplikasi Navigasi Digital

Teknologi adalah sahabat terbaik pengemudi modern. Aplikasi peta seperti Google Maps atau Waze tidak hanya menunjukkan rute, tetapi juga lokasi pom bensin terdekat rest area secara real-time. Pastikan fitur "Rest Area" atau "Gas Station" diaktifkan.

1. Pencarian Spesifik: Jangan hanya mencari 'rest area'. Cari 'SPBU' atau 'Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum' diikuti nama jalan tol (misalnya, SPBU Tol Cipali).
2. Ulasan Pengguna: Cek ulasan terbaru. Terkadang, meskipun terdaftar, SPBU bisa tutup sementara atau mengalami antrean panjang.
3. Mode Luring (Offline): Sebelum memasuki tol yang sinyalnya kurang bagus, unduh peta wilayah tersebut. Ini sangat membantu jika koneksi internet terputus saat Anda membutuhkan petunjuk.

B. Membaca Papan Informasi Jalan Tol

Operator tol wajib memasang papan informasi yang jelas mengenai fasilitas di rest area berikutnya. Papan ini biasanya memberikan detail mengenai jarak tempuh dan ikon layanan yang tersedia. Carilah ikon gambar pompa bensin.

• Jarak Ideal: Jika tangki Anda sudah kurang dari setengah, dan papan menunjukkan SPBU berikutnya masih berjarak lebih dari 50 km, pertimbangkan untuk berhenti di rest area Tipe A yang sudah Anda lewati, meskipun masih ada bensin sedikit. Jangan ambil risiko.
• Kode Khusus: Pahami kode warna dan simbol. Simbol pompa bensin adalah indikator tunggal yang memastikan ketersediaan bahan bakar.

C. Menggunakan Aplikasi Resmi Operator Tol atau Pertamina

Beberapa operator jalan tol atau penyedia bahan bakar utama seperti Pertamina menyediakan aplikasi khusus yang menunjukkan lokasi SPBU di sepanjang rute tol, jam operasional, dan bahkan tingkat antrean saat musim liburan. Aplikasi ini seringkali lebih akurat dibandingkan peta umum karena terintegrasi langsung dengan data operasional lapangan.

Optimalisasi Layanan di Pom Bensin Rest Area

SPBU di rest area Tipe A menawarkan lebih dari sekadar pengisian bahan bakar. Memanfaatkan waktu berhenti ini secara efisien dapat menghemat banyak waktu dan meningkatkan kenyamanan perjalanan.

A. Jenis Bahan Bakar yang Tersedia

SPBU di rest area umumnya menyediakan pilihan bahan bakar yang sangat beragam untuk mengakomodasi berbagai jenis kendaraan dan tuntutan mesin modern. Ketersediaan ini meliputi:

1. Bensin Oktan Rendah hingga Tinggi (Ron 90, 92, 95): Hampir selalu tersedia, memastikan kendaraan ekonomis hingga kendaraan performa tinggi dapat terlayani.
2. Diesel: Untuk kendaraan niaga, truk, dan mobil bermesin diesel. Ini sangat penting mengingat banyak truk logistik menggunakan jalur tol.
3. Layanan Non-BBM: Tidak jarang SPBU juga menyediakan layanan pengisian nitrogen untuk ban dan pengisian air radiator.

B. Fasilitas Pendukung Non-Bahan Bakar

Waktu yang dihabiskan untuk mengantre atau mengisi bensin harus dimanfaatkan untuk memenuhi kebutuhan vital lainnya. Prioritaskan hal-hal berikut setelah mengisi bahan bakar:

• Pengecekan Kendaraan: Pastikan tekanan ban optimal. Di rest area tipe A, sering tersedia layanan tambal ban ringan atau pengecekan oli cepat.
• Refresh Pengemudi: Pengisian bahan bakar adalah waktu yang ideal untuk mengganti pengemudi, melakukan peregangan, atau mencuci muka. Kelelahan adalah salah satu penyebab kecelakaan terbesar di jalan tol.
• Penggunaan Toilet: Toilet di rest area Tipe A biasanya dikelola dengan baik. Prioritaskan kebersihan diri dan istirahat sebelum kembali mengemudi.

C. Kemudahan Transaksi dan Pembayaran Digital

SPBU modern di rest area tol semakin mengadopsi sistem pembayaran non-tunai. Penggunaan kartu debit, kartu kredit, atau dompet digital (e-wallet) sangat dianjurkan untuk mempercepat proses transaksi dan mengurangi risiko kehilangan uang tunai. Beberapa operator bahkan memiliki jalur khusus pengisian dengan pembayaran digital yang jauh lebih cepat daripada jalur tunai.

Aspek Keamanan dan Etika Saat Mengisi Bahan Bakar

Keramaian, terutama saat musim liburan, membuat rest area menjadi area yang menantang. Keamanan pribadi dan kendaraan harus menjadi prioritas utama saat berada di pom bensin terdekat rest area.

A. Aturan Keamanan di Area SPBU

• Matikan Mesin: Wajib mematikan mesin kendaraan sebelum mendekati nozzle pengisian.
• Dilarang Merokok: Larangan merokok berlaku ketat di seluruh area SPBU.
• Pengawasan Anak: Selalu awasi anak-anak dan hewan peliharaan. Area SPBU adalah zona lalu lintas kendaraan tinggi.
• Perhatikan Tangki: Pastikan jenis bahan bakar yang diisi sudah benar dan sesuai dengan spesifikasi kendaraan Anda.

B. Manajemen Antrean dan Kepadatan

Antrean panjang adalah pemandangan umum di rest area Tipe A saat jam puncak. Untuk menghindari pemborosan waktu, ikuti instruksi petugas dengan tertib dan jangan memotong antrean.

Pada saat padat, operator tol sering memberlakukan sistem buka tutup (traffic management) di pintu masuk rest area. Jika antrean menuju rest area terlalu panjang, pertimbangkan opsi berikut:

1. Lewati dan Cari Tipe A Berikutnya: Jika sisa bahan bakar masih aman, lebih baik mencari rest area Tipe A berikutnya yang mungkin lebih sepi.
2. Mencari SPBU di Luar Tol (Darurat): Jika bahan bakar sudah kritis, gunakan aplikasi navigasi untuk menemukan pintu keluar tol terdekat yang memiliki SPBU di dekatnya. Ingat, ini adalah pilihan terakhir karena menambah biaya tol dan waktu tempuh.

C. Keamanan Kendaraan Saat Parkir Jauh

Setelah mengisi bensin dan ingin beristirahat panjang, pastikan Anda memarkir kendaraan di area yang terang dan diawasi. Rest area Tipe A memiliki tempat parkir yang luas, namun kejahatan kendaraan, meskipun jarang, tetap menjadi risiko. Jangan pernah meninggalkan barang berharga di dalam kendaraan tanpa pengawasan. Jika Anda tidur, kunci pintu dan aktifkan alarm.

Perhitungan Jarak Kritis dan Waktu Tempuh SPBU

Salah satu kesalahan terbesar pengemudi adalah mengabaikan perhitungan jarak kritis antara SPBU. Pemerintah telah menetapkan standar jarak maksimum antara dua rest area Tipe A dengan SPBU untuk memastikan pengemudi tidak kehabisan bahan bakar. Namun, kondisi lalu lintas dan konsumsi bahan bakar setiap mobil berbeda.

A. Menghitung Konsumsi Bahan Bakar Pribadi

Ketahui efisiensi bahan bakar mobil Anda (km/liter). Jika mobil Anda menghabiskan 1 liter per 10 km, dan Anda memiliki sisa 10 liter, berarti Anda memiliki jangkauan 100 km. Jika jarak rest area berikutnya adalah 80 km, Anda "aman." Namun, jika ada kemacetan panjang yang membuat mobil berjalan pelan atau idle, konsumsi bahan bakar bisa meningkat drastis. Selalu tambahkan margin keamanan 20-30% pada perkiraan jangkauan Anda.

B. Waktu Ideal Pengisian Bahan Bakar

Waktu yang paling disarankan untuk mengisi bahan bakar adalah pagi hari (sebelum pukul 09.00) atau malam hari (setelah pukul 21.00), terutama di hari kerja. Pada jam-jam ini, kepadatan lalu lintas di jalan tol dan rest area cenderung lebih rendah, meminimalkan waktu antrean di SPBU. Menghindari jam makan siang dan sore hari (pukul 17.00 - 19.00) sangat disarankan.

C. Menghadapi Keterbatasan SPBU di Jalan Tol Baru

Saat melintasi ruas jalan tol yang baru dibuka, pengemudi harus lebih waspada. Jalan tol baru mungkin belum memiliki rest area Tipe A yang beroperasi penuh. Pemerintah seringkali menyediakan SPBU sementara (modular) atau mobil tangki siaga. Pastikan untuk selalu mengecek kondisi terkini ruas tol melalui informasi resmi operator sebelum memulai perjalanan di jalur baru.

Evolusi Rest Area: Kebutuhan SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum)

Seiring meningkatnya adopsi kendaraan listrik di Indonesia, konsep pom bensin terdekat rest area kini meluas mencakup SPKLU. Meskipun SPKLU belum sebanyak SPBU konvensional, rest area Tipe A di jalur utama telah diwajibkan untuk menyediakan fasilitas ini.

A. Tantangan Pengisian Daya Listrik di Tol

Pengisian daya listrik membutuhkan waktu yang jauh lebih lama daripada mengisi bensin (bahkan dengan teknologi fast charging). Oleh karena itu, perencanaan pemberhentian kendaraan listrik harus lebih cermat.

• Durasi: Pengisian daya penuh bisa memakan waktu 30 menit hingga 1 jam, tergantung jenis charger dan kapasitas baterai.
• Antrean Khusus: Antrean untuk SPKLU cenderung lebih panjang di waktu puncak, karena durasi pengisian yang lama.
• Integrasi dengan Istirahat: Gunakan waktu pengisian ini secara maksimal: makan, sholat, dan beristirahat. Jangan menunggu di mobil selama proses pengisian.

B. Strategi Jaringan SPKLU

Pengemudi kendaraan listrik wajib menggunakan aplikasi khusus yang memetakan lokasi SPKLU secara akurat. Operator tol dan PLN terus bekerja sama untuk memastikan bahwa jarak antara dua SPKLU yang berdekatan tidak melebihi jangkauan rata-rata kendaraan listrik (sekitar 150-200 km), meskipun seringkali jarak idealnya adalah 100-120 km untuk memberi margin keamanan.

Mendalami Fasilitas Tambahan di Rest Area Tipe A

Kehadiran pom bensin terdekat rest area selalu dibarengi dengan fasilitas pendukung yang sangat mendetail, yang tujuannya adalah memulihkan kondisi fisik dan mental pengemudi, bukan hanya kendaraan.

A. Area Kuliner dan Retail

Rest area Tipe A berfungsi sebagai pusat komersial mini. Area kuliner mencakup warung makan lokal (UMKM) hingga restoran cepat saji internasional. Ini adalah kesempatan emas untuk mendukung ekonomi lokal (oleh-oleh) sekaligus mendapatkan nutrisi yang cukup untuk perjalanan.

B. Layanan Kesehatan dan Darurat

Pada periode sibuk (seperti liburan nasional), rest area Tipe A sering menyediakan posko kesehatan. Posko ini dilengkapi tim medis darurat untuk menangani kelelahan, pusing, atau luka ringan. Ini adalah lapisan keamanan tambahan yang tidak dimiliki oleh SPBU di luar jalur tol.

C. Area Ibadah (Masjid atau Musala)

Masjid atau Musala di rest area Tipe A umumnya berukuran besar dan nyaman, memberikan kesempatan bagi pengemudi muslim untuk menunaikan ibadah tanpa terburu-buru. Waktu berhenti untuk sholat bisa disinergikan dengan waktu pengisian bahan bakar agar perjalanan lebih efisien.

D. Bengkel Siaga dan Layanan Ban

Beberapa SPBU di rest area besar bekerja sama dengan penyedia layanan otomotif untuk menyediakan bengkel siaga 24 jam. Layanan yang tersedia biasanya meliputi perbaikan ban bocor, penggantian aki, atau penanganan masalah mesin ringan. Ini sangat membantu, mengingat bantuan derek di jalan tol bisa memakan waktu.

Kesalahan Umum yang Harus Dihindari Pengemudi

Banyak pengemudi membuat kesalahan kecil yang dapat berakibat fatal di jalan tol. Mengetahui dan menghindari kesalahan ini sangat penting untuk perjalanan yang mulus.

1. Mengabaikan Indikator Bahan Bakar

Seringkali pengemudi berpikir, "Ah, rest area berikutnya pasti Tipe A," padahal bisa saja itu Tipe B atau C. Jangan pernah menunggu hingga lampu indikator menyala. Indikator yang menyala berarti Anda sudah dalam mode darurat dan harus keluar dari tol secepatnya jika SPBU terdekat gagal ditemukan.

2. Terlalu Lama Beristirahat di SPBU

Area pengisian bahan bakar seharusnya hanya digunakan untuk mengisi tangki, membayar, dan pengecekan ban cepat. Jika Anda perlu makan, mandi, atau beristirahat lebih dari 15 menit, pindahkan kendaraan Anda ke area parkir utama. Ini adalah etika penting untuk menghormati pengemudi lain yang sedang mengantre untuk mengisi bensin.

3. Tidak Membawa Uang Tunai Sama Sekali

Meskipun pembayaran digital sangat dianjurkan, beberapa SPBU di rest area yang lebih kecil (terutama di jalur tol yang baru) terkadang mengalami gangguan jaringan. Selalu sediakan uang tunai secukupnya sebagai dana darurat untuk pembelian bensin dan makanan ringan.

4. Mengisi Bahan Bakar yang Tidak Sesuai

Di bawah tekanan antrean atau terburu-buru, pengemudi bisa salah memilih jenis bahan bakar (misalnya, mengisi solar ke mesin bensin). Selalu konfirmasi ulang jenis bahan bakar yang diminta kepada petugas, terutama jika Anda berganti-ganti kendaraan.

Integrasi Rest Area dalam Manajemen Perjalanan Jarak Jauh

Untuk perjalanan yang melibatkan waktu tempuh 8 jam atau lebih, rest area tidak hanya berfungsi sebagai tempat pengisian bensin, tetapi sebagai titik istirahat wajib yang terstruktur.

A. Aturan 4 Jam Mengemudi

Idealnya, pengemudi harus berhenti di pom bensin terdekat rest area setiap 3-4 jam untuk beristirahat minimal 30 menit. Istirahat ini harus mencakup peregangan otot, asupan cairan, dan mengganti fokus visual (tidak melihat jalan tol). Jangan hanya sekadar berhenti mengisi bensin dan langsung jalan.

B. Penggunaan Fasilitas Kesehatan

Jika Anda merasakan gejala mikro-tidur (microsleep) atau pandangan mulai kabur, segera cari rest area Tipe A, isi bensin, dan manfaatkan posko kesehatan (jika ada) atau cari tempat yang tenang untuk tidur singkat (power nap) selama 15-20 menit. Energi yang hilang karena tidur 15 menit jauh lebih baik daripada risiko mengemudi dalam kondisi lelah.

C. Peran CCTV dan Pengawasan Operator

Rest area Tipe A umumnya dilengkapi dengan CCTV 24 jam yang diawasi oleh operator tol. Ini adalah jaminan keamanan tambahan. Jika Anda mengalami masalah, segera hubungi petugas rest area atau kontak darurat jalan tol yang tertera di papan informasi. Keberadaan pom bensin terdekat rest area adalah jaminan bahwa akan selalu ada petugas yang berjaga di lokasi tersebut.

Persiapan Teknis Kendaraan Sebelum Masuk Jalan Tol

Strategi pencarian pom bensin dimulai jauh sebelum Anda masuk gerbang tol. Persiapan teknis sangat menentukan seberapa sering dan seberapa mendesak Anda membutuhkan rest area.

A. Pastikan Tangki Penuh Saat Mulai

Ini adalah aturan emas. Selalu mulai perjalanan tol dengan tangki bahan bakar 100% penuh. Ini memberi Anda jangkauan maksimum sebelum pemberhentian pertama yang harus dilakukan di rest area Tipe A, dan memberikan margin waktu jika terjadi kemacetan parah.

B. Periksa Suhu Mesin dan Cairan

Perjalanan di jalan tol dengan kecepatan tinggi dapat meningkatkan suhu mesin. Pastikan cairan pendingin, oli mesin, dan air wiper dalam kondisi prima. Kerusakan mesin di tengah perjalanan, yang seringkali disebabkan oleh panas berlebihan, akan sangat merepotkan dan membuat Anda bergantung pada layanan bengkel darurat di rest area berikutnya.

C. Memahami Peta Jaringan Tol Secara Keseluruhan

Sebelum berangkat, identifikasi semua rest area Tipe A di rute Anda. Jika Anda berkendara dari Jakarta ke Surabaya, Anda harus tahu ada berapa SPBU rest area yang tersedia. Pengetahuan ini menghilangkan kecemasan tentang kehabisan bensin.

• Segmentasi Rute: Bagi perjalanan menjadi segmen 200 km. Pastikan setiap segmen memiliki minimal satu rest area Tipe A yang andal.
• Alternatif: Identifikasi gerbang tol keluar alternatif jika rest area yang dituju penuh atau mengalami penutupan sementara.

Inovasi dan Masa Depan Layanan SPBU di Rest Area

Operator jalan tol terus berinovasi untuk meningkatkan kenyamanan dan efisiensi layanan pom bensin terdekat rest area. Tren masa depan mencakup integrasi teknologi dan layanan yang lebih ramah lingkungan.

A. Smart Rest Area

Rest area masa depan akan dilengkapi dengan sistem manajemen parkir pintar (Smart Parking) dan informasi real-time mengenai ketersediaan dispenser SPBU. Pengemudi akan dapat melihat melalui aplikasi seluler berapa banyak dispenser bensin yang kosong dan tingkat antrean saat itu, memungkinkan mereka membuat keputusan yang lebih baik sebelum masuk ke rest area.

B. Peningkatan Infrastruktur SPKLU

Fokus akan bergeser ke pembangunan SPKLU Ultra Fast Charging. Teknologi ini akan memangkas waktu tunggu pengisian daya kendaraan listrik secara signifikan, menjadikannya sebanding dengan waktu istirahat 30 menit yang disarankan untuk pengemudi konvensional.

C. Layanan Mandiri dan Otomatisasi

Otomatisasi pembayaran (misalnya, pengisian bahan bakar dengan sensor yang terhubung langsung ke sistem pembayaran mobil) akan mempercepat layanan dan mengurangi kebutuhan interaksi tunai. Ini akan sangat meningkatkan efisiensi di area SPBU.

Elaborasi Mendalam Mengenai Konsep Istirahat Komprehensif: Rest area bukan hanya sekadar tempat pengisian bahan bakar. Ia adalah titik kritis dalam strategi manajemen risiko perjalanan darat. Konsep 'istirahat komprehensif' berarti pengemudi harus memenuhi tiga kebutuhan dasar: Bahan Bakar Kendaraan, Bahan Bakar Tubuh (makanan/minuman), dan Pemulihan Mental (tidur/peregangan). Pom bensin yang tersedia di rest area Tipe A memungkinkan ketiga kebutuhan ini dipenuhi dalam satu pemberhentian yang efisien. Ini sangat penting untuk meminimalkan durasi total perjalanan tanpa mengorbankan keselamatan. Memastikan bahwa lokasi pom bensin terdekat rest area sudah teridentifikasi di setiap segmen 200 km perjalanan adalah kunci sukses menghadapi arus mudik dan liburan panjang.

Peran SPBU di rest area juga meluas menjadi pusat informasi. Seringkali, saat terjadi bencana atau penutupan jalur mendadak, petugas SPBU menjadi sumber informasi penting mengenai kondisi di depan. Kesediaan mereka untuk membantu dan mengarahkan pengguna jalan menjadikan fasilitas ini lebih dari sekadar tempat bisnis, melainkan bagian dari jaringan keselamatan publik di jalan raya.

Dalam konteks pengembangan infrastruktur Indonesia, terutama di koridor Jawa, Sumatra, dan Kalimantan, peningkatan kualitas rest area Tipe A menjadi prioritas. Setiap penambahan ruas tol baru diikuti dengan rencana pembangunan rest area yang wajib memiliki SPBU. Hal ini menjamin bahwa meskipun jaringan tol bertambah panjang, standar layanan dan keamanan tetap terjaga. Pengemudi diharapkan memanfaatkan fasilitas ini secara bijak, mengingat bahwa kepadatan di rest area Tipe A yang memiliki pom bensin terdekat rest area dapat mencapai puncaknya hingga 5-10 kali lipat kapasitas normal saat musim puncak, menuntut kesabaran dan kerjasama dari semua pengguna jalan.