Menilik Kelemahan Kawasaki Pulsar 200NS

Kawasaki Pulsar 200NS (New Series) dikenal sebagai motor naked sport yang menawarkan performa mesin tangguh khas Bajaj namun dengan sentuhan kualitas global dari Kawasaki. Mesin 200cc DTS-i triple spark plug memang menjadi daya tarik utama. Namun, layaknya produk otomotif lainnya, motor ini tidak lepas dari beberapa kekurangan atau kelemahan yang sering disorot oleh para penggunanya.

Memahami kelemahan ini penting bagi calon pembeli maupun pengguna lama agar dapat melakukan perawatan yang lebih fokus dan menentukan apakah motor ini masih sesuai dengan ekspektasi mereka.

Faktor Utama Kelemahan Pulsar 200NS

Kritik utama sering kali berpusat pada desain, kenyamanan, dan beberapa aspek teknis minor:

• Kualitas Finishing dan Material Beberapa Komponen: Meskipun sasis dan mesinnya kokoh, beberapa panel bodi plastik dan baut-baut kecil dilaporkan cepat getas atau menunjukkan tanda-tanda korosi lebih cepat dibandingkan kompetitor sekelas. Hal ini mengurangi kesan premium yang coba ditawarkan oleh branding Kawasaki.
• Suspensi yang Cenderung Keras: Suspensi belakang (monoshock) sering dikeluhkan terlalu kaku, terutama saat melintasi jalanan yang tidak rata atau bergelombang. Hal ini mengurangi kenyamanan berkendara jarak jauh dan menuntut pengendara untuk lebih berhati-hati.
• Getaran Mesin Pada RPM Tinggi: Meskipun mesin 200cc ini bertenaga, getaran terasa cukup signifikan ketika mesin mencapai putaran atas (RPM tinggi). Hal ini dapat menyebabkan pegal pada tangan dan mengurangi kenyamanan saat ingin memacu kecepatan maksimal di jalan tol atau trek panjang.
• Konsumsi BBM yang Kurang Efisien: Dengan teknologi triple spark, konsumsi bahan bakar Pulsar 200NS cenderung lebih boros dibandingkan motor 150cc atau 180cc di kelas yang sama. Ini menjadi pertimbangan bagi pengguna yang mencari efisiensi harian.
• Ketersediaan dan Harga Suku Cadang (Spare Part): Meskipun Pulsar secara umum memiliki komunitas yang besar, beberapa suku cadang spesifik yang berasal langsung dari jalur Kawasaki bisa memiliki harga yang relatif lebih tinggi atau ketersediaannya tidak secepat motor populer lainnya di beberapa daerah.

Isu Perawatan dan Penggunaan Harian

Selain masalah bawaan pabrik, ada beberapa hal yang timbul dari pengalaman pemakaian sehari-hari yang perlu diperhatikan:

Sistem pendingin mesin (radiator) pada 200NS memerlukan perhatian ekstra. Meskipun mesinnya mampu menghasilkan tenaga besar, panas yang dihasilkan cukup tinggi. Jika pendinginan tidak optimal, terutama saat macet berkepanjangan, suhu mesin dapat meningkat drastis. Penggunaan oli yang tepat dan penggantian cairan pendingin secara berkala sangat krusial untuk menjaga durabilitas mesin.

Ketinggian jok dan ergonomi secara umum cukup sporty, namun bagi pengendara dengan postur tubuh pendek, posisi menginjakkan kaki ke tanah bisa sedikit kurang nyaman karena dimensi motor yang cukup 'besar' untuk motor di kelasnya.

Terakhir, sektor penerangan (lampu depan) sering menjadi catatan. Meskipun desainnya sudah lebih modern, intensitas cahaya lampu utama terkadang dianggap kurang maksimal untuk kondisi malam hari, terutama di luar area perkotaan yang minim penerangan jalan.